ایستگاه تاریخی قطار حیدرپاشا

ایستگاه تاریخی قطار حیدرپاشا

ایستگاه تاریخی قطار حیدرپاشا که هنگام سفر با کشتی از سمت اروپایی به آسیایی استانبول در منطقه کادیکوی با شکوه و عظمت دیده می شود، یکی از مهم ترین و چشمگیرترین بناهای تاریخی استانبول است. این ایستگاه قطار با مساحت 3836 متر مربع، ساختمانی پنج طبقه است. این ساختمان که بر روی 1100 تیر چوبی ساخته شده است، با سنگ های گرانیت صورتی رنگ که از Hereke آورده شده تزئین شده است. پنجره ها با ستون های زینتی مستطیل شکل تزئین شده است. نماهایی با سنگ لفکه عثمانی در هر دو طبقه همکف و نیم طبقه وجود دارد.

ایستگاه قطار حیدرپاشا که در زمان امپراتوری عثمانی به عنوان ایستگاه حمل و نقل مسافر و بار مورد استفاده قرار می گرفت. با گسترش شبکه راه آهن در ترکیه، ارزش مهم و نمادین تری پیدا کرد. جالبه بدانید، بسیاری از فیلم‌های ترکیه صحنه‌های دیدار مجدد و جدایی در ایستگاه قطار حیدرپاشا فیلمبرداری می شود. متأسفانه آتش سوزی در ایستگاه قطار حیدرپاشا در سال 2010 خسارت زیادی به سقف این ساختمان باشکوه وارد کرد. کارهای نوسازی که پس از این حادثه آغاز شد و کل کشور را غمگین کرد، تا سال 2022 همچنان ادامه دارد.

تاریخ ایستگاه قطار حیدرپاشا در زمان عثمانی

اولین ساختمان ایستگاه قطار حیدرپاشا، توسط وزارت فواید عامه امپراتوری عثمانی ساخته شده است. این ایستگاه در 22 سپتامبر 1872 به بهره برداری رسید. این ساختمان متشکل از یک ساختمان مرکزی دو طبقه با سقف شیبدار و دو بال اصلی و دو بال فرعی یک طبقه با سقف تراس، بعدها به یک ساختمان مرکزی سه طبقه با سقف تراس، دو بال اصلی دو طبقه تبدیل شد. ساختمان در زلزله 10 ژوئیه 1894 آسیب دید و توسط شرکت راه آهن عثمانی آناتولی (CFOA) بازسازی شد که از یک ساختمان مرکزی دو طبقه با سقف تراس و دو بال اصلی تشکیل شده است.

این ساختمان ایستگاه که به دلیل گسترش خطوط اداره شده توسط شرکت CFOA و افزایش ترافیک پس از شروع ساخت راه‌آهن بغداد نامناسب شد، با ساختمانی به سبک نئوکلاسیک آلمانی جایگزین شد. این ساختمان توسط معماران آلمانی Otto von Kühlmann و Hellmuth Cuno طراحی شد. استادان آلمانی و سنگ تراشان ایتالیایی با هم در ساخت ایستگاه همکاری کردند. ایستگاه، در 19 اوت 1908 در زمان سلطنت عبدالحمید دوم به بهره برداری رسید، اما افتتاح رسمی آن در 4 نوامبر 1909 برای جشن تولد محمد پنجم برگزار شد. علاوه بر این، با ابتکار یک کارآفرین آلمانی، یک موج شکن با یک بنای یادبود بر روی آن به همراه ایستگاه ساخته شد و امکانات مختلفی برای بارگیری و تخلیه کالاهای تجاری ساخته شد. در طول جنگ جهانی اول، در اثر خرابکاری مهمات در انبار ایستگاه در سال 1917، قسمت زیادی از ساختمان آسیب دید و ساختمان به شکل فعلی خود درآمد.

تاریخ ایستگاه قطار حیدرپاشا در زمان جمهوریت

اداره این شرکت که در سال 1924 توسط اولین شرکت راه آهن دولتی شرکت راه آهن آناتولی-بغداد (CFAB) اداره می شد. در سال 1927 منحل شد و خطوط و ایستگاه های قطار توسط این شرکت به اداره راه آهن و بنادر منتقل شد. DDYL با TCDD که در آن زمان اداره کل راه آهن دولتی نامیده می شد در سال 1929 جایگزین اداره راه آهن و بنادر شد.

این ایستگاه که توسط TCDD با زیرساخت های برق رسانی خود بازسازی شد و دوباره در 29 می 1969 مورد بهره برداری قرار گرفت، در سال 1976 تحت تعمیرات گسترده ای قرار گرفت. با این حال، به دلیل انفجاری که در نتیجه حادثه تانکر ایندیپندنتا در سال 1979 رخ داد، شیشه های رنگی سربی ساختمان ساخته شده توسط Otto Linneman آسیب دیدند. در چارچوب کارهای مرمتی که پس از حادثه آغاز شد و در سال 1983 به پایان رسید، نمای بیرونی ایستگاه و برج های آن تعمیر شد.

در آخرین آتش سوزی که در 28 نوامبر 2010 در پشت بام ایستگاه رخ داد، خسارت زیادی به سقف این ساختمان باشکوه وارد کرد. کارهای نوسازی که پس از این حادثه آغاز شد تا سال 2025 همچنان ادامه دارد.

در محدوده ساخت و ساز پروژه YHD و Marmaray آنکارا – استانبول، خدمات در این ایستگاه در 19 ژوئن 2013 به حالت تعلیق درآمد. و در 24 ژوئیه 2014، خدمات در این ایستگاه به طور کامل لغو شد. طی عملیات مرمتی انجام شده در ایستگاه، خرابه های تاریخی شهر باستانی کلسدون در زیر سکوها پیدا شد. و در نتیجه بررسی های انجام شده، تصمیم گرفته شد منطقه به پارک باستانی تبدیل شود. و ویرانه ها با پوشش محافظ پوشانده شود و آنها را در محل به نمایش بگذارید. همچنین مقرر شد. از ایستگاه برای خدمات رسانی به قطارهای سریع السیر استفاده شود و در این زمینه کارهای مرمت و ریل گذاری انجام شد.

در حالی که این کارها که 4 ریل و 3 سکو را برای قطارها اختصاص داده بود، ادامه داشت. طبق این پروتکل، پروتکلی بین TCDD و اداره کل میراث فرهنگی و موزه‌ها امضا شد. و راه‌آهن‌ها، سکوها و سرپناه‌های مربوطه در محدوده TCDD باقی ماندند ساختمان ایستگاه زمین آن به مدت 29 سال به وزارت فرهنگ و گردشگری واگذار شد. این پروتکل هم به دلیل محتوای آن و هم اینکه در ساختاری قرار دارد که وزارتخانه می‌تواند این مکان‌ها را اجاره یا واگذار کند. مورد انتقاد اتحادیه کارمندان حمل‌ونقل متحد وابسته به KESK و همبستگی حیدرپاشا قرار گرفته است.  وزارت فرهنگ و گردشگری اعلام کرد که طبقه پایین ساختمان ایستگاه همچنان توسط TCDD استفاده خواهد شد. همچنین این وزارت اعلام کرد که در طبقات بالای ایستگاه یک کتابخانه و محوطه نمایشگاه ایجاد خواهد شد. و پروژه های مختلفی در محوطه ایستگاه از جمله منطقه حیدرپاشا اجرا خواهد شد.

آدرس: Rasimpaşa, 34716 Kadıköy/İstanbul

اگر برای خرید ملک در هر کدام از مناطق استانبول به مشاوره احتیاج دارید و ملک مورد پسند خود را در سایت پیدا نکردید همین الان با مشاوران شرکت معتبر مارمارا استار تماس بگیرید. ۰۰۹۰۵۵۱۸۸۶۵۰۳۳  مشاوره و راهنمایی در مورد انتخاب بهترین خانه در هر منطقه از استانبول که شما ملک برای خرید بخواهید، ما متناسب با بودجه و سلیقه شما بهترین گزینه را پیدا خواهیم کرد.

اگر قصد خرید آپارتمان مناسب و ارزان در ترکیه را دارید فایل های فروش عالی به صورت نقد و اقساط را از مارمارا استار بخواهید. برای دیدن فایل های روزانه ملک
پیج اینستاگرام املاک شرکت مارمارا استاررا دنبال کنید.

همچنین اگر قصد راه اندازی کسب و کار در ترکیه را دارید از طریق این لینک بیشتر با آن اشنا شوید. کارشناسان شرکت مارمارا استار از شروع تا استارت کار در کنار شما خواهند بود.

منبع: سایت فرمانداری کادیکوی